BMWS1000RR SC-PROJECT CR-T スリップオン マフラー SC-PROJECT】バイク用マフラー | S1000RR 製品情報 – iMotorcycle Japan
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商品説明
【商品情報】\r公道走行：〇\r車検対応：〇\r純正キャタライザー対応\rタイプ：CR-T スリップオン\rリンクパイプ材質：チタン\r本体材質：チタン\rバッフル：あり\r認証：EURO 5 / TUV認証公道走行(車検について)：可 (以下の型式に限る)原動機の型式：・A10A10A・A11A10A・A12A10A・A10A10C・A12A10B・A11A10C重量：カーボン 約 875 g ／ チタン 約 825 gパワー：＋1 hp @11500 rpmトルク：＋0.9 Nm @10250 rpm\r\r24年式の S1000RR で使用しました。\r1000 km 程度走行しました。\r立ちごけ・転倒はしておりません。\r車両はシャッター付きガレージに保管しております。\r\r傷・汚れはございません。写真で判断して頂けるとありがたいです。\r仮組みした状態で発送いたします。
| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>マフラー・排気系>>>マフラー本体 |
|---|---|
| 商品の状態: | 目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 兵庫県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価：
5.0点(4586件)
- wu2da4wei3
- アトレー用で売られてますが大野ゴムに問い合わせたらL700Sミラジーノにも適合するとの事で大変助かりました。 スーパープラグOリングからオイル漏れで悲惨な状況でしたがオイル漏れも完璧に止まり満足しました。 但し、古いOリングの取り外しと新しいOリングの取り付けには職人技（タペットカバー裏側のプレートホールの加工）が必要ですので要注意です。
- 購入者さんでっす
- 交換前だだ漏れだったので不安だったのですが、交換して漏れはなく1ヶ月経過しました。この価格でオイル漏れが修繕できるのにディーラーに出すと４〜５万の見積でビックリです。
- rvi5
- 全然馴染まない やり方がわるいのかな？ タイミングチェーンとは反対側のヤツがどうしてもはみ出してくる プロに任せれば良かった。
- krapool
- 注文後翌々日には到着致しました。 商品に何も問題なく有難うございます。
- ryo0313
- 純正部品価格に比べて、6割程度の価格で入手できました。交換後、オイル漏れ等の問題もなく純正部品と何ら変わりありません。
- p712
- 問題なく取り付けることができました。 また機会がありましたらよろしくお願いします。
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